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REACTO TRACK 500
Especificaciones
| Cuadro | REACTO TRACK |
|---|---|
| Tallas | XS-S-SM-ML-L-XL |
| Horquilla | Merida REACTO TRACK CF2 |
| Frenos | – |
| Desviador | – |
| Cambio | – |
| Pulsador | – |
| Pedalier | FSA TH-7420ST Cartridge Bearing |
| Bielas | FSA Vero Track 46T |
| Cadena | KMC Z610HX |
| Piñón | 15T |
|---|---|
| Cinta | Merida ROAD Expert |
| Manillar | Merida Expert FX 31.8 Diameter |
| Potencia | Merida Expert CC 31.8 Diameter -5 Degrees |
| Bujes | Joytech A565SBT 9×100 24H / Joytech A566SBT 9×130 28H |
| Ruedas | MERIDA Expert CW 17 Internal 35 Deep |
| Sillín | Merida Comp SL |
| Tija | Merida Team CW Aero shape Carbon |
| Neumáticos | Maxxis Dolomites 700x23C fold / Maxxis Dolomites 700x23C fold |
| Puntera | – |
| Peso | 7.65 kg |
* las especificaciones pueden variar sin previo aviso. El peso se indica sin pedales y sobre un cuadro en talla M y siempre está sujeto a un margen de error.
Geometría
| FS (Frame Size) | XS | S | SM | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ST (Seat Tube) | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
| TT (Top Tube) | 518 | 530 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| HT (Head Tube) | 95 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 |
| HTA (Head Tube Angle) | 71 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| STA (Seat Tube Angle) | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 | 73 |
| CS (Chain Stay) | 411 (46 / 15T) 416.5 (48 / 15T) | 411 (46 / 15T) 416.5 (48 / 15T) | 411 (46 / 15T) 416.5 (48 / 15T) | 411 (46 / 15T) 416.5 (48 / 15T) | 411 (46 / 15T) 416.5 (48 / 15T) | 411 (46 / 15T) 416.5 (48 / 15T) |
| BD (Bottom Bracket Drop) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| FO (Fork Lenght) | 369 | 369 | 369 | 369 | 369 | 369 |
| SH (Standover Height) | 739 | 764 | 783 | 800 | 818 | 843 |
| S (Stack) | 479 | 492 | 510 | 524 | 538 | 553 |
| R (Reach) | 381 | 389 | 394 | 400 | 411 | 421 |
| WB (Wheelbase) | 966 | 970 | 971 | 982 | 997 | 1012 |
Hacemos todo lo posible para establecer los parámetros más exactos posibles, pero la tabla de tallas debe ser tomada como una aproximación. Únicamente se tiene en cuenta la estatura y no otros datos de la fisionomía del ciclista. Para mayor exactitud en la elección de la talla recomendamos realizar un estudio de biomecánica en centros especializados.
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